博格华纳宁波公司占地面积较大，有一厂，二厂……该公司在北京、上海、宁波、大连四地设有工厂和办事处，其中国区协调和研发位于上海。

而此次购买的是德国徕卡倒置金相显微镜DMI5000M型，全电动物镜转盘，电动对焦等功能。据所知，该公司其他部门有款德国蔡司倒置金相显微镜Axio Oberver A1m型。但是这款是全机械型手动的。与徕卡的DMI5000M在机型上还是区别较大，详细了解，可进入蔡司和徕卡官网。这次采购项目中，订购了ZWICK万能试验机20吨，威尔逊洛氏硬度计等等。

博格华纳研发的双离合器变速箱是目前世界上公认的节能、性能好的自动变速箱技术。而大连新工厂生产的变速箱控制模块部分则是整个变速箱的“心脏”和“大脑”，是技术的核心。新工厂一期工程计划产出量达到每年50万套模块，预计至2015年收入可达20亿元人民币。对大连的汽车零部件行业整体水平的提升有着重要意义和深远影响。

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2008年11月25日，博格华纳与中国12家主流整车厂商组成的中发联投资有限公司在北京宣布成立合资公司，将生产和开发双离合器自动变速器中的核心产品：双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块。这一引发业内和媒体激烈争论的投资项目，日前已进入实际操作阶段：5月20日，合资公司——博格华纳联合传动系统有限公司为设在大连经济技术开发区的新工厂举行了奠基仪式。中外股东方一致认为，中发联作为建筑在资本纽带之上的产业平台，通过与博格华纳合作，将自动变速器技术引入中国，将对中国汽车产业抓住机遇、实现跨越式发展产生重大作用。

根据合资协议，由博格华纳与中发联（一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、中顺、长城组成)建立的合资公司投资总额为2亿美元（人民币13.8亿元），双方股比为66∶34。在新工厂奠基仪式的发布会上，合资公司首任总经理张文昌介绍了大连工厂的建设规划。据悉，整个项目分三期施工，第一期工程投资总额为6700万美元，占地面积1.6万平方米，将在2011年一季度批量投产，预计在2012年实现年产10万套双离合器模块目标；二期和三期工程占地面积均达1.5万平方米，项目预计到2020年完成。张文昌特别提到，项目规划会随着市场需求而调整，而目前确定的目标相对保守，未来市场规模很有可能超越该规划。

依据中外股东方确定的合作内容，合资公司主要开发和生产湿式双离合变速器的核心模块。对此，博格华纳自动变速器系统总裁马本德博士（Dr.BerndMatthes)再次向媒体强调了博格华纳DualTronic誖双离合技术和良好的市场前景。他认为，目前中国汽车市场正处于由手挡车向自动挡车型发展的阶段，这给合资公司提供了市场机遇；有别于AT、CVT生产线投资较大，双离合技术基于手动变速箱发展而来，中国企业可利用现有变速器基础生产；同时，双离合变速器在保持手挡车的驾驶快感和节油特性外，还带来自动挡的性。其实，双离合技术的优势已经被中国企业关注到，据介绍，目前合资公司就已经接到来自上汽和一汽自主品牌的订单；而中联发以外的一些整车企业也对双离合器产品表示了很大的兴趣。

当然，围绕着合资公司外方股权大于中方，以及中方是否能获取知识产权，是近一年来引发媒体争议的话题。在当日的奠基仪式上，代表中联发一方的合资公司两位副总———高清江和钱向阳坦率地表示，股比大小与话语权没有关系，国家发改委非常鼓励引进国外技术，中联发作为引进技术的一个平台，通过资本纽带联合自主品牌企业进行技术创新，可以降低各企业的开发成本，避免对新技术的重复引进。他们还表示，与博格华纳合作引进双离合技术是一个良好的开端，中联发将不排除引进其他项目的可能。

博格华纳自动变速器系统总裁马本德博士也表示，在世界经济危机的情况下，与中联发的合作成为公司有史以来在北美以外地区投资的大项目，表明了博格华纳对中国汽车市场、对中国汽车厂商的信心。他并透露，公司已有计划成立开拓新兴市场的部门，并有可能生产变速器总成，中国有望成为第一个生产总成的地区。记者了解到，博格华纳正在与一汽集团探讨生产整体变速器的可行性。